7月18日，长城全新序列产品——长城H10正式开启预售，新车提供五座、六座两种座椅布局共四款车型，官方预售价21.98万元-23.98万元，限时购车权益价21.48万元起。
作为长城行业首创、市场唯一的"方盒子大六座"，长城H10融合MPV的舒享空间、城市SUV的智能体验、泛越野SUV的全场景通行能力于一体，既摆脱传统方盒子的粗犷生硬，又规避家用SUV的平淡乏味，精准满足当代中国大家庭“既要又要还要”的全场景出行所需。
当然，作为家庭方盒子大六座细分市场的创新者，长城H10手握绝对的先发优势，势必同样会引发行业的争相模仿跟进，引领一个全新的品类大发展。
方盒子新物种！5/6座精准匹配全家庭需求
依托归元平台底层架构，长城H10首次在方盒子上实现3000mm超长轴距与近1：1宽高比的完美统一。配合短前悬、长轴距、高车姿的设计，让整车从任何角度观看都呈现出四平八稳的稳定姿态。
空间布局上，长城H10提供大五座和大六座两种版本，满足不同家庭用户的多元空间需求。其中大六座版本，献给三代同堂的大家庭，车身尺寸为车长5299mm、车宽2050mm、车高1970mm以及3000mm长轴距，带来长达3270毫米的有效座舱长度，192mm同级最宽二排中央通道让进出更方便，为每一排创造更加充裕的活动空间。座椅采用剧院式布局，三排座椅逐层抬高。三排358mm的坐姿高度，配合三排专属独立双舷窗设计，彻底告别“坐小板凳”的压抑。
车辆还配备的安全扶手和静态承重达300kg的防滑侧踏板，方便长辈与儿童上下车，11层云绒舒享座椅，坐垫填充物厚度76mm以上、主驾配备12向电动调节、通风加热、10点按摩等功能，带来移动头等舱般乘坐体验。在三排正常使用情况下，316L后备箱空间可放置5个20寸行李箱。此外，全车拥有42处储物空间，二排左侧配备承重10kg的小桌板，两门伞槽与三门专属手机槽，让细节之处见温度。
作为健康环保的“移动儿童房”，车内93%接触面采用复合抑菌抑病毒皮革，对大肠杆菌、H1N1流感病毒抑制率达99%，通过OEKO-TEX婴儿级认证，地板内嵌椰壳炭使TVOC物质吸附能力提升1.5倍，后排配备17.3英寸后排吸顶屏，获得莱茵双重认证，让在享受娱乐的同时，也能贴心呵护孩子视力。
在空间与多变布局方面，大五座版拥有更强的空间拓展能力。后排座椅放倒后可秒变“2米大床房”，整车可装载多达31个20寸行李箱。车内配置同样灵活百变，尊享副驾及前排靠背可完全放平衔接，直接成为“大床房”。
此外，长城H10大五座版在研发阶段便前置设计了仪表板、C柱、尾门、后排车顶及机盖铰链护罩5处拓展坞，可一站式固定手台、加装切菜板、连接投影仪或运动相机，完美适配年轻家庭的多元热爱。
第二代Hi4性能版电混四驱，城市通勤省钱，奔赴山海有劲
长城H10搭载第二代Hi4性能版电混四驱，以双电机四驱的创新构型，实现了更强的性能、更高的效率和更可靠的四驱体验。综合功率最高达440kW、峰值扭矩722N·m，轮端最大扭矩达可达7700N·m，零百加速仅需4.9秒，在全工况下均能保持极佳的动力爆发力与极致能效。在通过性与地形适应上，长城H10拥有24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、20°纵向通过角以及220mm离地间隙，其iTVC智能扭矩矢量控制系统在0.01秒内完成前后轴扭矩分配，配合后桥电控机械差速锁、全地形驾驶模式与蠕行模式，即使在面对泥泞路段、碎石山路交叉轴等极限场景下可轻松实现单轮脱困。
超级智控底盘采用前双叉臂与后五连杆独立悬架，搭载EDC电磁减振器与主动预瞄系统，配合全球首个仿生学运动控制系统，实现毫秒级车身姿态动态控制。同时，依托转弯半径缩小210mm的灵动转向辅助下，让车辆在复杂路况下依然保持精准操控与平稳姿态。新车搭载42.8kWh大容量电池，CLTC纯电续航232km、CLTC综合续航1404km，并支持15分钟极速补能126km。
全系高阶智驾，给你“老司机”的体验
智能驾驶也是长城H10的一大亮点。新车做到入门即顶配，是同级目前唯一全系标配激光雷达的车型，搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统平台Coffee Pilot 3，全车配备27颗智能传感器，采用摄像头与激光雷达融合感知方案，前向感知距离最远可达250米。在实际出行中，系统可从起点车位直接启动，自动识别地库闸机、城市环岛掉头、左转待转区以及ETC收费站辅助通行能力，真正实现车位到车位全程无断点、全程0接管的实用性与便捷性。
同时，该系统具备超强的车道线脑补与虚拟车道能力，能精准识别并绕行30cm×30cm以上的锥桶、三角牌等障碍物，支持借道压线绕行，拥堵路段可主动近距离跟车防加塞。停车泊车方面，长城H10集记忆泊车、泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车于一体，支持超200种极限车位类型，最高支持3公里跨楼层记忆泊车，更支持直线召唤脱困及智慧寻车环境上传功能，让大车泊车变得更加轻松自如。
此外，新车座舱配备29英寸SR-HUD、DMS驾驶员状态实时监测系统、专属的主驾头枕音响，进一步降低驾驶者操作疲劳与保障行车安全。
消费者最为关注的安全层面，长城H10整车采用九横六纵笼式车身结构，高强度钢占比80.4%，热成型钢占比41.4%，立柱、门环等核心传力部位采用1500-2000MPa超高强度热成型钢，可承受4倍车重（约10.5吨）的超强压顶。创新的内嵌式大梁将车身与加强梁融合设计，前后纵梁截面积达传统非承载车型的2倍以上，在刚性超越大梁结构的同时大幅降低了车身重心，保证车门、天窗在恶劣路况下不变形、无异响。全系标配7气囊、2812mm超长贯穿式侧气帘（完整覆盖一排至三排）及前排远端气囊，给予全员平等的生命保护。新车还搭载18项主动安全预警配置并支持120km/h高速紧急制动，更有行业领先的雪地路面190km/h单侧双轮爆胎稳定控制系统，全方位覆盖日常出行与极端场景。
在国内大型新能源SUV市场早已分化成“重度越野”和“城市家用”两大阵营的当下，长城H10的出现，更像一次精准的市场补位——它不和专业硬派SUV比越野极限，不和城市家用SUV比座舱豪华，而是主打“全场景无短板”。而这种看似朴素的定位，恰恰是当前市场最稀缺的东西。
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